Голосования
Сколько лет вашему байку?
Случайное фото
Неисправности реле-регулятора "Реле зарядки"
 |
0 Голосов: 0 |
Мне кажется Чехи не доработали Реле-регулятор! В этом единственный недостаток Явы! Реле постоянно перегорало на моделях более старого образца!! На и на более новых моделях реле-регулятор был не надежен! Особенно механический реле-регулятор с электро магнитной катушкой,обмотка постоянно сгорала.А потом разработали электронное реле,которое приходилось выносить за пределы картера,во многих случаях приходилось переделывать генератор! Но все же люди старались переделать,сделать так как такая техника НЕ ЗАМЕНИМА!!!!
У кого -нить еще,были прблемы с этим веществом-"Реле зарядки")))))))))))))
У меня была проблема с гениратором , но оказалась там просто проводка нарушена и из-за этого зарядки не было !!!
НУ у меня тож такая была там якорем провода перетерло и замыкало....Я как дотронулся до генератор,а он кипит....Разбирал проводку всю перепайвал,а потом релле накрылось так там вообще пришлось катушку сопротивления вырезать провода там к реле другому подключать,искать где там выход и вход тока на генератор! ППЦ полное!!! Ну как сделал,ваще ЯВУХА прЁЁтт!!!!
я когда себе яву 360 брал у меня зярядки небыло из-за якоря,там была обмотка перемкнута (из-за небрежного обращения бывшего хозяина-он видать,когда якорь снимал,по нему молотком стучал) но я это легко устранил,просто тонкой железкой сначала разъединил обмотку,а потом повреждённые куски залил "лаком для ногтей" и всё работает,а вот на "релле зарядки" не жалуюсь,хотя поменять бы не помешало ( звук мне его не нравится-когда зажигание включаешь,оно трещать начинает )
Если,начинает трещать,эт вроде бы означает то,что либо провода перепутаны на реле или катушка накрывается тож на реле...
У меня опять проблемма с генератором . У меня ява 6 вольтовая , когда отключаешь клему с аккомулятора мотоцикл глохнет . Так должно быть ???
На 12 вольтовой яве при отсоединении аккомулятора мотоцикл продолжает работать . Это так должно быть или опять что то с генератором ?
На 12 вольтовой яве при отсоединении аккомулятора мотоцикл продолжает работать . Это так должно быть или опять что то с генератором ?
Ну вот так не должно быть,ява 12 вольт работает правильно,а вот 6 вольт не работает или реле,а может генератор...
Проверь генератор,якорь,щетки,реле...
Проверь генератор,якорь,щетки,реле...
по идее нужны обороты для того что-бы реле сработало.
реле включается после 900 оборотов.
Да ну?Серьёзно! Малый когда ты заводишь мото,ты уже можешь отключить аккум и мотак должен работать,а если к проводу "+" подключить лампочку,она должна гореть и эт значит что реле переключено и зарядка идет на аккум!
Реле, может замыкать свои контакты раньше при условии что это механическое реле( если подогнуть контакты почуть или если оно настраеваемое), а если электронное оно насторенно на определённый порог срабатывания по напряжению, данный парог может быть достигнут путём работы генератора, в этом случае ( с мотоциклом) генератор это простейшая электрическая машина, т.е. для её запуска нужен механический талчок, таким образом происходит движение ротора, поле ротора начинает создовать магнитный момент, и начинает образрввы вать и тянуть за собой магнитное поле статора.Для того чтобы зарабатоло реле как я уже сказал долженм быть пройден порог по напряжению для замыкания контактов, А данный порог может быть достигнут путём увеличения оборотов, ротор начинает быстрее вращаться тяня за собой поле статора тем самым повышается напряжение на выходе генератора. Исходя из возможностей генератора явы обмоток и зазоров между ротором и статором, данное условие может быть достигнуто около 700-900 оборотов. Но как я удже упамянул при использовании механического реле, этот порог можно искусственно убрать. Я инженер электрик, так что думаю спорить больше не стоит. если что-то интересует задавай отвечу.
У меня было механическое реле,я все лето мозги ебал,чтобы поставить электронное,в итоге поставил. у меня стоит завести мото,можно сразу же отключить мотак от аккума и он будет стоять и работать без всякого газа,и ехать можно..с механикой у мення было почти тоже самое,он стоял работал,но нужно было немного газку прибавлять.... ТАк что не нужен никакой порог,для срабатывания реле во всяком случае электронного...
возможно и такое! но !!!!!!!! посмотри на свой тахометр!! ты завёл и скока оборотов стало?????????????????????? вот тебе и ответ.
Возможно я бы посмотрел,но на яве старушке,его нет....=)))
))))) ну да )))
Ну так я и говорю,да и хрен ли толку,ведь все равно не всегда же надо прям в обязательном порядке,завести разогнать до определенных кол-ва оборотов мотор,а потом там где то лазить на скорости,все равно,как только заводишь релюшка уже переключается....=)
Что за якорь
